洗車ノウハウ一般 のバックアップ(No.8)



【お知らせ】当サイトが本で紹介されました！『最新クルマサイトの歩き方 vol.1 (SAN-EI MOOK)』 
260+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/12/14(土) 17:24:44.93 ID:F7bsupqX0 [PC]
コーティング屋がジョイを使ってるから。ジョイの方が良いとか言ってる人
確かに家庭用洗剤の方が汚れは落て、コーティング屋には好都合かもしれませんが
コーティング屋は 客の車 あなたの車を何度も洗いませんからせいぜい1・2回
だから防錆効果よりスッキリ綺麗に洗えるジョイを使います
（洗車オタクが自分の車を週１で洗うと年60回？５年で300回カーシャンプー使うべきだよね）
 
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/14(土) 22:11:51.90 ID:pYmvgWGa0 [PC]
>>260
ジョイ最高だよ

267+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/14(土) 18:35:47.92 ID:lJ/gNp8+0 (1/2) [PC]
台所用洗剤…油汚れが簡単に落ちる
洗車用の中性シャンプー…油汚れは全然落ちない
どちらを使うかは各々の自由
しかし何故台所用洗剤は定期的に啓蒙活動に来るんだろうな…
812+4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/08/28(水) 13:28:17.88 ID:uPpnvSIWP [p2]
フロントガラス内側を綺麗にするコツってある？
アルコールがいいってきいたけど持ってないしなあ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/08/28(水) 16:12:01.96 ID:y264+OSg0 [PC]
>>812
買ってこいよ馬鹿
エチルアルコールは高いから工業用（珈琲沸かし用）にしろ馬鹿
きれいなタオルでから拭きもしろ
 

816+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/08/28(水) 16:55:01.93 ID:BBBFifQP0 [PC]
>>812
ホムセンで100円くらいで売ってるイソプロピルアルコールでおｋ
別名水抜き剤。
ガラスだけに使用するように・・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/08/28(水) 18:36:13.94 ID:r5OZ1tOp0 [PC]
ウェットティッシュはｄ２等の窓フクピ●もどきよりは良いぞ、
でもエチルアルコールを布に湿して拭いた方がメチャ綺麗になる。
さらに俺は無水のアルコールで金属の腕時計を拭いたことがあるが、ピカピカに
なった、でもテーブルとか拭くとニスが落ちて色が変わった・・無水のアルは
強すぎる。
615 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/03/31(日) 00:13:37.84 ID:WGXI75Ci0
カーシャンプーはあんまり落ちないなと思っているけど、
たまたま掃除用のマイペットみたいのを使ってみたら
思いっきり汚れが落ちてクソワロタ。
普通に洗ってもなかなか落ちなかった白ボディについた水あかも
泡が伝り落ちたところは瞬時に溶けるように分解してた。こりゃ効いたわ。
3+2 ：名無しさん：2011/02/16(水) 22:04:23 ID:moz5AcQY0 [PC]
ホイールの洗浄コーティングで質問なんですけど

ホームセンターで売ってたアルミホイール用洗浄・保護剤で
ホイールナットにかけちゃいかん物がありました。

なんでいかんのですか？
ナットが薬剤で緩むの？？？？


15 ：名無しさん：2011/02/17(木) 07:21:13 ID:zQYmYaY10 [PC]
>>3
ブレーキダストクリーナー入ってるのは、
ブレーキローターやバランスウエイトにもかけるなって書いてたりするね。

鉄と化学反応しちゃうから
518：名無しさん：2011/02/05(土) 08:59:56 ID:sciu9I5j0 [PC]
そういやタイヤはゴム自体の油分で表面を保護してるとか何とか
で、タイヤワックスなんかは色艶は出るけどその正体は界面活性剤とシリ
コンなので
シリコンも簡単に水で流れるし、ゴムの油分も流しちゃうしでタイヤの劣
化を早めるとか
以上、スタンドの店員やってる奴が自身の車にタイヤワックスしない理由
でした
346：名無しさん：2011/01/31(月) 09:45:43 ID:uKh2iZMT0 [PC]
シリコン（ケイ素）とシリコーン（シロキサン結合を骨格とする物質）の
区別が付いていないんじゃないか。
シリコーンはケイ素と酸素が交互に結合していて、非常に安定性が高い。
ガラスはケイ酸塩が主成分でケイ素原子の周囲を酸素が取り囲んでいる。
どちらも結合の欠陥をついて酸素と結合させる余地はあるかもしれないが、
すでに酸化物であり、さらに酸素を結合させるのは容易じゃない。
きっと超能力者なのだろう。
263+1：名無しさん：2011/01/28(金) 23:41:37 ID:RGRArRimO [携帯]
明日洗車予定なんですが、ブリスやアクアクリスタルの上に犠牲膜として
塗るなら何がオススメでしょうか？


265：名無しさん：2011/01/29(土) 00:16:07 ID:XngVdNqP0 [PC]
ブリスとか自体が硬化系じゃないんだから犠牲膜だと思うんだが…。


266：名無しさん：2011/01/29(土) 00:49:33 ID:1/LZfk38O (1/7) [携帯]
>>263
アクアやブリスの上に塗ったらアクアやブリスを
施工する意味がないような…。
アクアかブリスはお気に入りなんでしょ？
せっかくお気に入りを施工するんだから
一種類でいいような気がするんだけど。
まぁ、やりたいから聞いてるんだと思うけど、
人気のプリシーっての試してみたらどうかな？
それとアクアかブリスも乾式でやってみたら？
248：名無しさん：2011/01/28(金) 09:23:07 ID:Rjf5u2190 [PC]
>>243
あまり頻繁に家庭用洗剤を使用すると、ボディ内部から錆びが発生しやす
くなるよ
目に見えないボディ部分の接合部や摺動部には防錆グリスが塗ってあるん
だけど
普通に雨にさらされる程度の環境を想定してあるので、家庭用洗剤が頻繁
に流れ込むとグリスが洗い落とされて
そこから錆びが発生するようになる
135：名無しさん[] ：2011/01/24(月) 13:25:50 ID:9a5vMiM00 (1/2) [PC
]
おまえらしらそうだから教えたやる。

高圧洗浄機の怖さ、樹脂パーツにあんまり使うと、塗装の剥離を起こす怖
い諸刃の剣にも成るぜ気をつけな。
 127：名無しさん：2011/01/24(月) 09:35:11 ID:FAhNC0Zt0 [PC]
撥水系だとボディに残った水滴がレンズの役目をして
ボディに色あせができる。もちろん買って間もない車は
塗装もまだしっかりしてるからいいが、年数経った車や
グレー色は気をつけたほうがいい。
親水と撥水の違いについてコーティング施工業者からきいた話。
前車ではポリマー系利用していたが、今年納車になった新車には
ゼロ水利用。ボディが鏡のようになる。ポリマーより
よく映る。
56：名無しさん：2011/01/22(土) 15:45:18 ID:sBTXtoEJ0 (1/2) [PC]
ポリッシャーなんてクリア層剥がし機みたいなもんだ

コーティングして高圧洗浄機で洗うやり方が、一番傷つきにくい
27+1 ：名無しさん：2010/12/20(月) 17:28:38 ID:j1EHafY10 [PC]
>>26
俺は年末年始の休みを利用してツヤエキする予定・・・やっぱこの時期ヤバいか
なぁ＠都内

33+3 ：名無しさん：2010/12/20(月) 21:56:48 ID:o5FUNTdj0 [PC]
>>27
硬化式は水分が厳禁。雨以外は夜露が問題。
夜露は、気温と空気中の飽和水蒸気の関係でおきる。
気温が高い方が飽和水蒸気量が多いので夜露ができにくいけど、
夏は湿度が高い。できるだけ気温が高くて湿度が少ない方がいいのよね。
気温の高さは皮膜の硬化も助けるし。

と考えると、11月、3月～5月あたりがちょうどいいんじゃないかなーと。
当日はもちろんしばらく晴れることがわかっていて、
できるだけ朝早くやった方がいいね。

ガレージとかさえあればいつやってもいいんだけどな。。。
451 ：名無しさん：2010/12/01(水) 01:00:17 ID:8cDyFXXT0 [PC]
話ぶった切って悪いが、俺の処理法
車内：ブリスＸ（雑巾で拭く→ムラ対策）
社外：
窓：　ガラコ6倍、ワイパー：ガラコワイパー、液：安い300円レベルのｳｨﾝﾄﾞｳｫｯ
ｼｬｰ
ワイパーの支柱：グラガ
ワイパー支柱近くのエアコンダクト近辺（黒色プラスチック）：グラガ
タイヤ：ハードフィルムコート
アルミホイール：グラガ上にクリスタルガードプロ複数層
ボディ、非塗装面（黒色）、ライト、ナンバープレート：グラガ複数層上にクリ
スタルガードプロ
ゴム部：クリスタルガードプロ
マフラー外部：拭くピカ、内部：拭くピカ
ライトは、ポリカ＋耐ＵＶ塗膜塗装済と思われる。

今のところ、ライト/非塗装面（黒色）をグラガで処理して何の問題も起きてな
いが
数年後白化したような人いる?
161+2 ：名無しさん：2010/11/22(月) 10:53:43 ID:Ldhe2j9M0 (1/2) [PC]
一ヶ月前に新車買ったんですけど色は黒で洗車キズがつきやすいので気になります。
自分でコーティングする場合何を購入してどうすればいいか教えてください。

167+1 ：名無しさん：2010/11/22(月) 13:10:14 ID:FismQ/DXO (2/4) [携帯]
>>161
もっと早くコーティングしろよｗ てか何だその他力本願は？ｗｗｗ
そして一回書き込んだら改行が多いって言われちまったよｗｗｗ
購入するものは下記の通り。
①『カーシャンプー』または『食器洗い洗剤』
②『スポンジ』(カーシャンプー用)
③『セーム』(洗車後の拭き取りクロス)
④『洗う幸せ』(コーティング下地、水垢、脱脂を兼ねる商品)
⑤『ツヤエキスーパー』または『ゼロウォーター』(ガラスコーティング剤の商品名)
⑥『アミーゴ』(ガラス強度強化剤の商品名。ガラス撥水付き)

上記①～⑥について。
①コーティング専用シャンプーなどを使用せず安いのでおｋ
②スポンジはスポンジだろｗ
③セーラームーンじゃないぞｗ
④ネット通販で購入可能。
　『洗う幸せ』を使用しない場合は下記の通り。
　新車とのことで最初だけは脱脂をお勧め！
　・量販店で脱脂剤を購入使用する。
　・水垢がある場合は量販店で水垢取りも購入使用する。
　・水垢取りを使用した場合、使用後は必ず脱脂すること。
⑤ガラスコーティング剤は今や種類が豊富で選ぶのが大変。
　大変と言うより迷う。　そこで上記２種類はもっとも声が
　上がってると思われるコーティング剤。
⑥ネット通販で購入可能。
　ガラス強度強化剤はその名の通り、
　飛び石からガラスを保護する液剤。
　付属で撥水付き。
　撥水が気にいらない場合は、量販店で
　お好きな撥水剤を購入するといい。

それぞれの商品の詳細は購入前、または購入後に使用方法を読むこと。　以上！
 398 名前：名無しさん 投稿日：2010/06/08(火) 21:23:00 ID:/nSS4mqT0 
この度新車を購入した洗車初心者です。 
今までも車は乗っていたのですが、ほとんど自動洗車機での洗車だったので、
細かい洗車についてはよくわかりません。 

そこで教えていただきたいのですが、「これだけは持っておいたほうがい
い」という洗車道具があれば教えてください。 
私の中ではシャンプーとワックスとスポンジがあればいいものだと思ってい
たのですが、 
まとめサイトでは特に取り上げられている様子はなく、主にコーティング
剤？がメインなようで混乱しております。 

車は4ドアセダンの紫で、純正アルミホイール装着です。細かい傷すらつけた
くないです。 
洗車は2週間に1回ほど、１～2時間くらいかけてやりたいです。 
カー用品店に行って買ったのが、ポリウレタンのスポンジと、余計なものが
入っていない純粋なシャンプー、 
あとはコーティング剤？のクリスタルガード・ワンです。 
住民の方でオススメできないものがあれば買い替えも考えています。 

よろしくお願いします。 


 399 名前：名無しさん 投稿日：2010/06/08(火) 21:26:25 ID:IPH4XADx0 
細かい傷すらつけたくないです。 

それなら乗らないで車庫保管な。 


 
 401 名前：名無しさん 投稿日：2010/06/08(火) 21:39:00 ID:yZC6z6Su0 
>>398 
ラップでもかけておくしかないかも 

 411 名前：名無しさん 投稿日：2010/06/09(水) 00:18:17 ID:MCNIE4E/0 
>>398 
まず、洗車機は今後は使わないのは基本ね。 
つぎに洗車用具だけど、俺はダイソーのマイクロファイバータオルしか使わ
ない。 

洗車手順は 
日没１時間前に、コイン洗車場へ 
→ホイール洗浄剤をホイールに吹き付けて軽くぞうきんでこする 
→高水圧シャンプー洗車（水圧だけで洗う） 
→マイクロファイバータオルで拭き上げ 
→プリズムシールドを吹き付けて拭き上げ（乾式施行） 
→完成 

これで毎回満足できる仕上がりになってる 

クリスタルガードワンならそれの説明通りにやればいいんじゃないの？ 
スポンジは小石を抱き込んでキズになりそうだから俺は使わない 
 184 名前：名無しさん 投稿日：2010/05/26(水) 17:24:39 ID:tHAAB4Wg0 
　　　 　容量　 　　価格 　　価格/容量 
FGC　 　　60 　　1890 　　　31.5 
ブリX　 　280 　　7140 　　 25.5 
ブリ　 　　320 　　6090 　　 19.0 
プリシー 220 　　1780 　　　8.1 
TRIZ 　　100 　　 2900 　　　29 

ＦＧＣ容量あたりの値段が高い！ 



 185 名前：名無しさん 投稿日：2010/05/26(水) 17:34:38 ID:tHAAB4Wg0 
　　　　　　　　　　　　　容量 　　価格 　　価格/容量 
プレストコート 　　　　　100 　　7840 　　78.4 
プレストコートＥasy 　　180 　　3980 　　22.1 
 123 名前：名無しさん 投稿日：2010/05/22(土) 18:55:54 ID:2G+9HicD0 
大雑把に言って、汚れには油汚れと無機汚れと粒子汚れがある。 

クルマなら、油汚れはタールやピッチ、手アカなど。 
あと、ワックスやシリコーンなどのツヤ出し層も成分としては油汚れ。 
イオンデポジットは無機汚れ。 
黄砂は粒子汚れ。 

油汚れは、界面活性剤や溶剤やアルカリ剤が効く。 
無機汚れは、汚れの種類にもよるけれどまぁ酸が効く。 
粒子汚れは、界面活性剤と、あと何よりも擦り取ることが効く。 

オレンジの皮から抽出される成分で、汚れ落としに効くのはリモネンを中心
とした溶剤。 
ゴムは溶剤に弱いので、ゴム風船はオレンジオイルで破裂する。 
でも、汚れ落としという意味では、油汚れにしか効果は期待できない。 

イオンデポが落ちたとしたら、コーティングの上に付着したイオンデポが、 
コーティングもろとも落ちたとか、そういう状況か。 

リモネンは、溶剤の中でも比較的分子量が小さくて極性が低い部類に入る。 
そういう溶剤は、塗装面に使うのはちょっと怖い。 
wikiにも発泡スチロールを溶かすって書いてあったでしょ。 

>>109みたいに洗剤と混ぜるならいざしらず、 
>>113みたいにオレンジオイルだけで使うのは、かなり人柱だと思う。 
 112 名前：名無しさん 投稿日：2010/05/21(金) 15:50:34 ID:hi+w9BxL0 
何か昔から色々と試したけど、次から次へと新商品が出てきてワケが分から
なく 
なってきたｗ 

車は2台持ってるけど、その内の1台はここ数年、毎週サッと水洗いして、半
年に 
1回スピリット掛けてるだけだが、これが磨き傷も全くと言って良いほどない
し、 
一番キレイな気も･･･。 
洗車しすぎると磨き傷が付いていくのは分かってるんだけど、このせいでク
リアが 
くすんでツヤがなくなり、ツヤがなくなるから更に磨くってループに陥って
た。 

マメに洗車する人は耐久性やら防汚性やらは無視して、なるべく傷が入りに
くい施工 
法のコーティングを選ぶのが正解だと思う。 
コーティングが掛かってるっていう自己満の為だけにやると割り切って。 
 800 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/26(月) 07:36:18 ID:CQuw9wBx0 
>>769 
なんだったかちょっと前に文書で見たのは、ヘッドライトにコーティングやら塗る
と 
ケミカルクラックでレンズ表面が細かくひび割れたりして曇るとかなんか。 
溶剤が浸透してレンズ裏側と浸透した部分の熱膨張率が変わっちゃって細かく割れ
るんだとか。 
確かそんな理由だった気がする。 


ガラスレンズなら問題ないだろうけど今時ガラスレンズなんて殆ど無いしな。 


 801 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/26(月) 08:10:53 ID:uBZx4IS+0 
まじか・・・ひび割れしてる・・・ 


 802 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/26(月) 15:51:54 ID:DzPinwXs0 
えぇぇ、PLEXUS塗ってもうたよもう。大丈夫かなぁ 
戦闘機のキャノピーに塗って曇らないみたいだけど樹脂レンズはどうなんだろう…
 


 803 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/26(月) 16:05:41 ID:qHOvNLtY0 
石油系溶剤じゃなきゃ大丈夫 


 805 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/26(月) 17:04:27 ID:1p/jlu260 
>>802 
ヘッドライトのレンズはたぶん、ポリカーボネートでしょう。 
アルカリにも弱いし、溶剤にも弱い。 
紫外線での劣化を防ぐ為に塗られているコーティングも、そんなに強い物じゃ 
ない。 
研磨剤やキレート剤などが入っていない、中性のカーシャンプーとかで普通に 
洗うのが一番良いと思うけど。。。 
ちなみに、廃車前のどうでもいい車を手とかの消毒用アルコールで拭いた事あ 
るけど、細かいクラックがびっしり入ったよ。 
コーティングも全て取れたのか、その後はとんでもないスピードで黄ばみだした。
 122 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/22(月) 22:23:10 ID:qK6C+OuN0 
一般的に黄砂が大量に車に降り積もった場合、１週間から２週間程度で塗装に影響が 
出ます。 

よく出る症状としては凝縮やウォータースポットです。 

凝縮は黄砂の化学物質によって塗装がちぢんでしまう現象です、非常に細かく縮むので 
まるで塗装が曇ったようになってしまいます。 

またこの時期の黄砂は少量の雨交じりで降ることも多く、水分が介在することで化学物質 
の影響をもろに受けてしまうことになります。 


とくに最近コーティングをした車は要注意です。 
通常コーティング被膜は乾燥するまでに２週間から１ヶ月かかります。 

その間に黄砂のような強い影響にさらされるとコーティング被膜自身が荒れてしまい、
コーティング 
の特徴である防汚性能に強く影響が出ます。 

濃い色の車で、新車でコーティングしたばかりという車は最も影響が出やすいです。 
548 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/14(日) 23:18:50 ID:TvHCUeRK0 
ホイールの汚れ落としでいい方法ないですか？ 
しばらく放置していたらダストが固着してしまってorz 

553 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/15(月) 00:03:29 ID:WuxxXB270 
>>548 
マジックリン 

 613 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/17(水) 09:58:23 ID:wN2LPoWw0 
>>612です。マジックリン緑でいいみたいです。 
ちょっと調べてきた。 
http://www.inter-p.jp/2006/10/post_2.html 
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1988/tyukuvsmajicrin.htm 


510 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/26(金) 20:57:55 ID:JEr0t1Xi0 
来週、新車で車が納車されるのですが、 
ディーラーのコーティングは、高いので 
ここをみつけて、自分でやってみようと決心しました。 

ホームセンターでプレクサスとプリズムシールドが 
あったので両方買いました。 
初めての車なんで、洗車も初めてです。 
色は黒なんですが、洗車やコーティングに慣れた 
先輩達から、アドバイスや注意点をお願い致します。　　 

526 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/26(金) 23:38:57 ID:wcxUFPRr0 
＞＞510 
①セルフのコイン洗車場で高水圧のシャンプー洗車 
②プリズムシールド＋ダイソーのマイクロファイバータオルで拭き上げ 
これを淡々とやるだけ。 

これ以外の、余計なワックスやらは一切使わない方がよい。 

高いガラスコーティングとかも結局素人がやってもうまく塗れないから全く意味がない。 
（もちろんプロにやってもらうなら推奨） 

月に２回とか旅行前に、プリシー洗車をこまめにやるのが一番確実で手軽。 

洗車機は絶対に使ってはいけない。 

プレクサスは捨てて良いと思う。

530 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/26(金) 23:58:19 ID:zjB9tr3k0 
＞＞526 
スポンジとかでこすらなくても汚れ落ちる？ 
プリシーをMFで拭き上げるときに汚れも取れてるのかな。 

532 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/27(土) 00:02:45 ID:vi7mURiQ0 
＞＞530 
スポンジでこするのは絶対にやってはいけない！！ 
手荒いのシャンプー洗車はやってはいけない。 
必ず高水圧でやること。 
マイクロファイバーで拭き上げるときに汚れも落ちます。 
（MFタオルが黒くなる）
550 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/27(土) 16:47:34 ID:NoIdIk0k0 
＞＞583 
>スポンジでこするのは絶対にやってはいけない！！ 
>手荒いのシャンプー洗車はやってはいけない。 

これから初めて洗車するのだけど、 
どうしてスポンジでシャンプー洗車はだめなん？ 
イメージとしては 
「車全体を水で洗う」 
↓ 
「バケツにシャンプー泡ためて、スポンジで車全体を 
　やさしくやさしく撫でる」 
↓ 
「車全体を水で流す」 
↓ 
「プリシーで締め」 
って感じなのだが 

554 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/27(土) 20:14:50 ID:zC00A3S/0 
水圧で十分飛ばせばスポンジの時点ではほとんど傷つかない 
拭き取り時が一番危険 

557 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/27(土) 20:47:45 ID:a9mLmewy0 
＞＞550 
ホースで水洗い→スポンジでシャンプー洗車 
の場合、 
ホースで水洗い、では泥とか小石とか車体についたまま。 
これをスポンジでこすると・・・？ 
ああ恐ろしい。 


表面の微細な小石を取るためにはコイン洗車場の高水圧がベストなんだよ。
568 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/27(土) 22:42:10 ID:Xxpl7yzu0 
コンパウンドは確実にクリア層が劣化するからやめとけ
589 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/28(日) 16:27:21 ID:f0E6jNyq0 
コンパウンドは多くて年2回までだな 
ま、状況次第なんだが
601 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/28(日) 21:13:02 ID:O5ITVtQ10 
最小１０ミクロン（１００分の１ミリ）ぐらいまででしょ＞コンパウンド 
力入れると、クリア層はあっさり落ちて、塗装まで逝くよｗ 
１５年落ちのガンメタドイツ車で試したよ。

621 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/02(火) 23:07:03 ID:eTN5qpDu0 
クリアー層ってせいぜい１０ミクロン程度しかない。 
最近の車なら、もっと薄い。 
クリアー層はまだまだと思って削っていたら、 
いつの間にか白っぽくなってきて、 
気がつけばプライマーまで削っていたということにも
745 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/07(日) 13:06:02 ID:2l7h3A2C0 
「よくコート剤の被膜の硬さを表現するのに「●Ｈ」と謳っている場合がありますが、 
非常に薄い膜ですから、塗装自体の硬度に依存してしまいます。 
例えば塗装自体が３Ｈだったとすると、どんなに固いコーティングをしても
表面硬度は３Ｈのままなのです。 
ＳＰ－１はガラス（シリカ）被膜を形成しますが、１ミクロン以上の被膜を形成させれば
当然９Ｈ以上になります。 
しかし被膜が薄いために表面硬度は塗装自体の硬さに依存してしまうのです。」 
ということらしいですよ。