車中泊に適した車のバックアップ(No.116)

【お知らせ】当サイトが本で紹介されました！『最新クルマサイトの歩き方 vol.1 (SAN-EI MOOK)』

参考リンク
評価基準
ワンボックス
- Aランク
  - トヨタハイエース　バン　◎　
  - マツダ　ボンゴバン　◎
- Bランク
  - トヨタ　タウンエース　バン　○
ミニバン
コンパクトミニバン、ミニミニバン
ワゴン
- Bランク
- Cランク
RV・SUV
- Bランク
  - 日産　エクストレイル　○　
- Cランク
  - スバル　フォレスター
  - トヨタ　ハリアー
コンパクトカー
- Bランク
  - マツダ　旧デミオ　○　
- Cランク
  - ホンダ　フィット　△　
セダン
ハイブリッド
- Bランク
  - トヨタ　新型プリウス　２００９　○
  - ホンダ　新インサイト　△
軽自動車　ワゴン
軽自動車　ワンボックス
改造キャンピングカー系
リンク
コメント

参考リンク †

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評価基準 †

【１】ベニヤ板などを設置しなくても、段差がほぼ無いフルフラットにできる（座布団を敷けば問題ない程度）【必須条件】
【２】フルフラット空間180cm以上確保（荷室長）、
【３】荷室高100cm以上確保（あぐらをかいても快適、日本人の平均的な座高は約90ｃｍ）、
　
以上三点を満たしている場合、◎　A　快適
二点を満たしている場合、　　○　B　合格
一点を満たしている場合、　　△　C　工夫すれば寝られるかな？

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ワンボックス †

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Aランク †

デザイン、燃費にやや難があるが、車中泊車両としては最強。工夫も自由自在。夢がひろがりんぐ。

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トヨタハイエース　バン　◎　 †

車中泊というか車上生活も可能。車中泊王。　参考：ハイエース改造記

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マツダ　ボンゴバン　◎ †

燃費悪いが安さが魅力。

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Bランク †

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トヨタ　タウンエース　バン　○ †

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ミニバン †

普通車車中泊の王道。
座席をフルフラットにしても若干の凸凹がある場合は、座布団、エアベッド、三つ折りマット、畳を利用しましょう。

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Aランク †

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トヨタ　アルファード　ハイブリッド　◎ †

段差が多いので工夫が必要。
家電が使える。1500Wコンセントつき。

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トヨタ　エスティマ　ハイブリッド　◎　 †

段差が多いので工夫が必要。
家電が普通に使える。1500Wコンセントつき。

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マツダ　ボンゴ　フレンディ　◎ †

オートフリートップでは大人二人もしくは子供三人が楽に寝れる。
またシートアレンジが多彩でフラット・対面テーブルなど。

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ホンダ　ステップワゴン　　◎ †

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日産　エルグランド　◎　 †

寝れます。

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日産バネット †

日産：NV200バネットNV200VANETTE
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/EQUIP/capacity.html

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Bランク †

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トヨタ　アルファード　○ †

段差が多いので工夫が必要。

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マツダ　ビアンテ　 †

一応フルフラットにはなるが、かなりの段差あり　暫定Aランク　参考:ビアンテ　フルフラット化

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トヨタ　ノアYYタイプ　○ †

かなり良い感じだが、荷室の長さは174cm。惜しい。
　

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トヨタVOXY TRANS-X　○ †

かなり良い感じだが、荷室の長さは174cm。惜しい。
後ろ側を頭にして寝ると身長175ｃｍでも足を伸ばして寝れる。
前側を頭にしたい時は隙間を埋めるか大きめの枕を使用。
標準で使える床下収納のメリットはかなり高く、キャンプ道具を
一式（テント・タープ・椅子・テーブル・焼台など）積んでいても
全て収納出来るスペースがあるので荷室を全て寝床に使える。

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三菱　デリカ　Ｄ：５　 ○ †

段差が多いので工夫が必要。

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Cランク †

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ホンダ　新オデッセイ　 †

ストリームと同様かなりの段差がある。高さもない。ミニバンというよりもワゴンかな。車中泊用にはおすすめできない。

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コンパクトミニバン、ミニミニバン †

ミニバンでは大きすぎるし燃費も悪いから嫌、という場合はコンパクトミニバン。居住性とコスト（維持コスト、燃費等）のバランスが良い。

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Aランク †

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ホンダ　モビリオスパイク　◎　 †

別名、「走る秘密基地」。最大194cm（前の座席は前方にスライド）の完全なフラットスペース。
荷室高もあり車内移動にストレス無し。
必要十分な走行性能。燃費良い（荷物積んだ状態で高速道路80km/h巡航で17km/l）。
おすすめです。
弱点：後ろ座席の窓が全開にならない。参考　モビリオスパイク　楽しい車中泊

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ホンダ　S-MX　◎ †

　ベンチシート、フルフラットシート。別名、走るラブホ。多少凸凹あり。

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Bランク †

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トヨタ　アイシス ○ †

助手席を倒してフルフラットになる。※↑トヨタサイト参照
ラゲッジは段差があり長さも無さそうなので寝るのは無理そう。

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トヨタ　ファンカーゴ　マイナーチェンジ前 ○ †

フルフラットシート178cm　参考:ファンカーゴ車中泊モード

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日産　ラフェスタ　○ †

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トヨタ　ラクティス　○　 †

最前列シートを前にスライドさせてやれば170cm程度確保できる。　
参考：流星号のラゲッジルーム車中泊

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荷室長　実測189cm

荷室高　実測78cm

前座席を前方にスライドさせれば最大荷室長190cm確保。荷室高が80ｃｍなのが残念。
荷室長は180cmをクリアしているが、2列目と3列目に中途半端に凸凹感がありフルフラットでなく
やや隙間も目立つ
シートの可倒パーツ部位が上に出ているため、中央と端に突起があるのも寝るにあたって邪魔になる

エアベッド、マットレスを敷いて寝ることが望ましい。
ダイハツブランドでも売ってるけれど、売るときのことを考えたら断然トヨタブランドの方がリセールバリューは高いので、パッソセッテのほうがよし

ダイハツ　ブーンルミナスのラゲッジ

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ホンダ　ストリーム　△ †

　大きな段差あり。工夫の必要あり。車中泊用なら、ストリームよりトヨタのウィッシュの方が良い。
参考：ストリーム車中泊考察

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日産　キューブ　△ †

　座席段差あり　狭い　車中泊用にはおすすめしない

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トヨタ　bB　△ †

車中泊用にはあまりおすすめできない

フラットモードは長さ足らずなのとでこぼこで寝れません。
ロングラゲージモードで段差を無くす工夫をすれば行けます。

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トヨタ　カローラ　ルネッサ　△　 †

腰痛くなる

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ホンダ　フリード（5人乗りフレックス）　×　 †

荷室の長さが足りない。車中泊は無理。全然ダメ。

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スバル　エクシーガ †

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マツダ　プレマシー †

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ワゴン †

ミニバンと比べると高さが無いので居住性はやや劣る。しかし、走りは上。車中泊をしたいが走りを犠牲にしたくない、という方はワゴンを。
参考:ツーリングワゴン荷室比較

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Bランク †

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ホンダ　エアウェイブ　○　 †

180cmのフルフラット。値段も手頃で人気高い。

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ホンダ　パートナー　○ †

フルフラット大空間。ただし商用車。

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新アコード　ツアラー　なんか変な突起が。。。改悪 †

前モデルのアコードワゴンの方が良い。

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スバル　レガシーワゴン　○　 †

フルフラット181cm　

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マツダ　アテンザワゴン　○　 †

フルフラット184cm　ただし一部傾斜あり工夫必要　

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トヨタ　サクシード　○ †

身長175までなら足伸ばして寝られる。
サクシードバン　荷室画像
　
ただし後部シートを倒すと運転席が非常に狭くなってしまうので
倒したまま走るのにはあまり向いていない。

車中泊仕様にプチ改造
http://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=26;id=syachuhaku
後部シートの座面を取り外すと200cmまでいけるが構造変更届けが必要となる。

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日産　ウイングロード †

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Cランク †

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トヨタ　プロボックス　△ †

フルフラットになるけどやや狭い。斜めに寝る必要がある。快適とは言い難い。

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マークXジオ　△　 †

身長175までなら足伸ばして寝られる

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トヨタ　カローラフィールダー　△ †

狭い　車中泊には向かない
http://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=36;id=syachuhaku

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RV・SUV †

林道などの未舗装の悪路を走るような人向き。荷室が防水になっていたりするのが特徴。

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Bランク †

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日産　エクストレイル　○　 †

シートクッションを取り外せば、最大荷室長、1948mmを確保。

日産：エクストレイル [X-TRAIL] シートアレンジ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/XML/card/d2qv2n000003kbpn.html

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Cランク †

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スバル　フォレスター †

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トヨタ　ハリアー †

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コンパクトカー †

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Bランク †

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マツダ　旧デミオ　○　 †

フルフラットになる　新しいデミオは×

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Cランク †

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ホンダ　フィット　△　 †

座席段差あり　工夫が必要

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セダン †

トランクスルーの車を選ぶのがポイント。寝ようと思えば寝れるが、基本的に車中泊には向かない。
セダンの改造例　http://kobe.cool.ne.jp/taromaru32/bedferio/bed1.html

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アリオン　△　トランクスルーになる †

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プレミオ　△　トランクスルーになる †

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フィットアリア　△　トランクスルーになる †

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ギャランフォルティス　△　トランクスルーになる †

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ハイブリッド †

燃費がいいのが最大のメリット。居住性はあまり期待できない。

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Bランク †

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トヨタ　新型プリウス　２００９　○ †

メーカーページ
レポートhttp://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=58;id=syachuhaku

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ホンダ　新インサイト　△ †

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軽自動車　ワゴン †

軽ワンボックスと比べると高さと長さが無いので居住性は劣る。しかし、走りは上。車中泊をしたいが走りを犠牲にしたくない、という方はワゴンを。

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スズキ　ワゴンR　○　 †

フルフラットになる　軽ワゴンの中では最強。一人旅なら快適、二人はきついかも。

助手席側に板を渡せば完璧。

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タント　△　 †

狭いが、寝ようと思えば寝れる。

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ダイハツ　ムーヴ　　△　 †

寝ようと思えば寝られるが、狭い

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軽自動車　ワンボックス †

寝ることについては文句なし。維持コストはもちろん、高速道路料金、フェリー等のコストでも優秀。コストパフォーマンスは全車種を通じて最強の悪寒。
正面衝突安全性、走行性能に拘りがなければおすすめ。
畳を敷いて、走る和室にすると (・∀・)ｲｲ!
　　

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Aランク †

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ホンダ　アクティ　◎ †

最強

 　1,740mm荷室長、フロア長不明

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スズキ　エブリィ　◎　 †

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ダイハツ　ハイゼットカーゴ　◎ †

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Bランク †

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スバル　サンバーバン　◎ †

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スバル　ディアスワゴン　◎ †

前シート後ろ倒し

※サンバーバン荷室フロア長1945mm（就寝時）
低床フロアにすればお食事席に早変わり。
http://www.subaru.jp/sambar/van/cargo/index.html

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Cランク †

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ダイハツ　アトレーワゴン　△ †

前シート後ろ倒し
シートアレンジ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/equipment/convenient.htm#eq02
　
段差あり、座金突起物あり

↑

ホンダ　バモス　△ †

シートアレンジ
http://www.honda.co.jp/VAMOS/webcatalogue/interior/utility.html
　
段差あり、座金突起物あり

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改造キャンピングカー系 †

テントむし http://tentmushi.web.fc2.com/sab2-1/sab2-1.html
オリジナルキャンピングカー　http://www.whitehouse.co.jp/camper/

↑

リンク †

Honda | クルマ
http://www.honda.co.jp/auto/
toyota.jp > カーラインナップ
http://toyota.jp/carlineup/name.html
日産：カーラインアップ
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/
スズキ国内四輪車
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index.html

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コメント †

ベニヤを敷くとか、工夫次第でどうとでもなる。 -- 2008-01-28 (月) 19:16:09
セダンの改造例　http://kobe.cool.ne.jp/taromaru32/bedferio/bed1.html -- 2008-01-28 (月) 19:17:16
モビスパが◎でエアやS-MXが○な根拠が不明。評価基準を示すべき。 -- 2008-02-01 (金) 23:57:29
快適とは言えないかもだが、スポーツカーでも　http://www.ksky.ne.jp/~jun2/camp/camp/myhome180.htm -- 2008-02-09 (土) 11:12:09
サンルーフがあると、車内での煮炊きも楽々。 -- 2008-04-10 (木) 12:33:08
モビリオスパイクでの車中泊http://www.geocities.jp/tpkkagato/spiku/spike.htm -- 2008-04-24 (木) 01:37:36
タントで車内泊をやりました。ムーブやワゴンＲより広々だったが・・・・×って？？ -- ｙ? 2008-04-29 (火) 20:56:32
写真うｐ希望 -- ZAKI? 2008-04-29 (火) 23:37:51
各メーカーのサイトを見ると、車中泊に関わるユーティリティを紹介しているのは鈴木だけ -- 2008-05-16 (金) 20:01:22
タントは広いことは広いけど、フラット面の長さが足りないね -- 2008-05-19 (月) 04:19:35
やｔっと -- 2008-06-29 (日) 10:53:09
ようやく定職ｗにつけて、ヤレヤレ念願のモビスパが買える・・と思ったところで廃盤に・・・。 -- 2008-06-29 (日) 10:54:03
（→上から続く。）途中ﾄﾝ切れすみません。モビスパがなくなってどうしよー。と悩んでます。（在庫探してもらっても、もうタイプも色もかぎられてくるんですよね。）ココ、すごく参考になります。マツダビアンテとかの評価もお願いします。これからもちょくちょくのぞきます。 -- 2008-06-29 (日) 10:56:20
モビスパ乗ってます。車中泊に最高なんですが、無くなるのは残念ですね。 -- 2008-06-30 (月) 01:11:04
ビアンテは車中泊には向かないみたいですよ。 -- 2008-06-30 (月) 01:11:28
少子化が叫ばれる昨今なのに、なんで大家族向け3列シートの車が続々発売されるんでしょうね。フシギ。モビリオにモビリオスパイクがあったように、フリードにもフリードなんちゃら、っていう2列シートの大容量ラゲッジバージョンのモデルが発売されるのを熱望します！ -- 2008-06-30 (月) 23:00:33
購買力がある層（親にも援助もらえる人々＝親と子供載せるから８人乗りが必要）の需要がその層が厚いんでしょう。格差社会です。 -- 2008-07-02 (水) 18:24:42
http://tyrar.com/　でかなり解決できました。 -- 2008-07-23 (水) 14:08:39
エブリィ最強　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/capacity/index2.html　畳敷いて、布団敷けば熟睡可能 -- 2008-08-20 (水) 11:35:50
エブリィ、ビックリしたような顔がカワイイですね。ブダイ(魚の一種)顔のバモスよりこっちが好き。 -- 2008-08-21 (木) 21:19:02
ワゴンのところにアテンザが入ってないけど・・・たしか１８０ｃｍのフラットな空間ができたはず -- XYZ? 2008-08-23 (土) 01:10:52
マツダってHPにシートアレンジ載せてないんだね。やっぱ三流だな。 -- 2008-08-23 (土) 23:48:31
アテンザのフルフラット写真きぼんぬ -- 2008-08-23 (土) 23:54:47
アトレーワゴンってどうなの？ -- 2008-08-24 (日) 10:41:46
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/style/index.htm　ダイハツもシートアレンジの写真のせてないのね。店に来いってか。 -- 2008-08-29 (金) 13:00:01
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/equipment/convenient.htm#eq02　これだけじゃダメなのか？ -- hr? 2008-09-07 (日) 21:13:38
旧フィットで彼女と二人布団しいて寝たけどなかなか快適だった。自分178cm彼女162cm -- 2008-09-14 (日) 19:15:51
コーギーたん´∀｀)　可愛えぇ -- 2008-09-18 (木) 17:18:35
エクストレイルがフルフラット１９０ｃｍになったらしい。未確認。 -- 2008-09-28 (日) 15:42:35
誰か日産ﾃﾞｨｰﾗｰに突撃レポートたのむ -- 2008-10-19 (日) 18:57:29
モビリオスパイクで20日間の旅をしてきた。寝床は、畳＋マットレス＋布団で、普通に家と変わりません。疲れも全く無しで、まだまだ旅できそうな感じでした。 -- 2008-10-19 (日) 19:00:34
ちなみにコストは、ガソリン５万円、食事３万円、その他２万円、計１０万円でした。 -- 2008-10-19 (日) 19:02:04
モビスパ最高。 -- 2008-10-19 (日) 19:03:03
絶版ホンダ　エレメントも入れてやってください。フルフラット+防水床等、いけてます。 -- とと? 2008-10-31 (金) 12:37:48
エレメントの荷室写真おねがいします。 -- 千尋? 2008-11-03 (月) 00:36:36
アクティバンで写真みたいにフルフラットに出来るのは年式いつごろから? -- 2008-11-20 (木) 04:53:43
ダイハツハイゼットグランカーゴ 1300cc 荷室フロア長2090mmとの事 -- mk? 2008-11-27 (木) 15:12:12
フルフラット時の荷室奥行きcm。レガシィ181、アコード180、カルディナ172、アテンザ184cm。http://autoc-one.jp/tie-up/legacy_vol2/vol2_1.cfm -- 2008-11-29 (土) 16:57:20
定員5名でも2名乗車前提なら規制緩和で合法的かつ簡単に外せるリアシート座面、もちろん車検時やディーラーでの点検/整備時には戻さなくてはならないが、2分で取り外しできる。社用車をスケールで測ってみたところ、プロボックスで200cm/サクシード210cm、幅は一番狭い所で113cm、高さは93cm、傾斜なしのフルフラット。リアシートを格納した際に生じる、軽トラより酷い前寄りな運転ポジションも解消された。 -- 2008-12-13 (土) 17:45:19
↑追記、プロボックス190cm/サクシード200cmの誤り、失礼しました。 -- 2008-12-13 (土) 17:54:30
乙です -- 2008-12-13 (土) 21:08:09
写真があるといいなあ -- 2008-12-13 (土) 21:11:46
↑サクシードの画像を掲示板に貼りました、参考にしていただけたなら幸いです。 -- 2008-12-14 (日) 00:12:07
日産AD 1952mm　http://www2.nissan.co.jp/AD/Y12/0812/EQUIP/main2.html -- 2008-12-20 (土) 02:55:46
Xトレイルのカタログで見た分にはかなり良さげだったんだけど、ここでの評価△っていうのは、どの辺がもんだいなんでしょうか？ -- 2008-12-28 (日) 16:38:04
↑荷室の高さと長さが中途半端。 -- 2008-12-30 (火) 22:26:30
↑Xトレイル、セカンドシートの座面を取り外すと長さ194ｃｍになるらしいですよ。高さは確か88ｃｍだったから、座高の高い人だと苦しいか・・ -- 2009-01-02 (金) 19:10:42
↑取っ払った座面の置き場所とか考えるとあまり実用的ではなさそうですね。 -- 2009-01-03 (土) 14:56:26
エクストレイルの座面を外した状態というのは、まさにここに掲載されている写真の状態ではないでしょうか？そもそも170cmというのは旧モデルのことでは・・・荷室の高さは88cmありますし、上に載っているB評価のワゴンよりはよっぽど広いです。ちょっと評価の整合性がとれていない気がします。 -- 2009-01-18 (日) 03:28:53
↑の方、エクストレイル現行お持ちでしたらフルフラット写真の最新版を是非お願いします。あとメジャーで計測した写真もお願いします。 -- 2009-01-20 (火) 23:12:37
モビスパなき今、トータルで一番ポイント高そうなのはホンダ･パートナーのような気がしてます。しかし、商用車ってダサイんでしょうね、やっぱり。パワーウインドーとか、サンルーフとか、純正アルミとかないんでしょーね -- 2009-01-24 (土) 19:56:40
世間の皆様全てが車中泊目的でワゴンやバンやSUVを買うわけじゃないんだろうけど、べつに車中泊度外視しても荷室に出っ張りや傾斜がないほうが使い勝手が良いだろうに、なんでアコードツララーみたいに改悪される車種があるのかが不思議ですわ。 -- 2009-01-24 (土) 20:00:37
メルセデスのＶクラスは2～3列目が全部取り外し出来るので便利っす。 -- 2009-02-17 (火) 14:19:35
日産のウイングロードが紹介されてないすね。あと今はやりのハイブリッドカーはどうだろう？ -- 2009-03-03 (火) 11:50:37
わ、ちょっと見ない間にまた情報が増えてる！ココ、最高！管理人さんご苦労様です。 -- ぴこたん? 2009-03-07 (土) 20:28:25
ファンカーゴは前席を最大までスライドさせると183cmできるのでオヌヌメです。中古も激安です -- チキン? 2009-03-23 (月) 22:28:59
私は車中泊を前提にしてＨ11年のファンカーゴを20万円で買いました。 -- 2009-04-03 (金) 22:13:59
エクストレイルは奥行き1948mmまでいけるだろ…1700mmってなんのネガキャンですか？ -- 2009-04-06 (月) 17:45:32
写真よろしく -- 2009-04-06 (月) 22:22:38
エクス新型奥行き1948mm（日産公式）http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/XML/card/d2qv2n000003kbpn.html -- 2009-04-07 (火) 10:51:51
新型エクス欲しすぎるｗ -- 2009-04-15 (水) 00:16:06
公式みてもやっぱり1948mmにするためには座面の置き場所は車外に確保しなければないようですね。 -- 2009-05-03 (日) 22:39:46
公式見てそう思ったなら理解力に問題があるんだろうね -- 2009-05-06 (水) 08:39:11
まあ、一人車中泊なら、荷室のわきか前座席かにおけばいいかと。二人なら狭そうですね。 -- 2009-05-07 (木) 01:07:07
いずれにしても、高さがないからワゴンと同様、中途半端。 -- 2009-05-07 (木) 01:07:42
またフォレ乗りがエクスのネガキャンしてるの？ -- 2009-05-08 (金) 14:24:58
公式の写真がわかりにくいが、セカンドシートを倒した時にできる運転・助手席の間に座面が収まるんだよな -- 2009-05-17 (日) 04:06:04
新型プリウス、荷室長が十分あって寝れるね。日産のバネットもなかなか良さげ。 -- 2009-05-22 (金) 19:19:42
三菱　キャブバンhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/utility/index.html -- 2009-05-23 (土) 08:12:32
三菱　タウンBOX（キャブバンワゴン）http://www.mitsubishi-motors.co.jp/tbox/utility/index.html -- 2009-05-23 (土) 08:13:16
三菱　トッポ　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/toppo/utility/uti_03.html -- 2009-05-23 (土) 08:16:26
三菱EKワゴン（EKスポーツレカロはフラット不可）http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/utility/uti_04.html -- 2009-05-23 (土) 08:19:37
EKは高さは無いがリアシートが結構倒れる。トッポは高さはあるがリアシートがEKほど倒れない。タウンBOXはバモス野のようなフックはなかったはず・・・ -- 2009-05-23 (土) 08:24:24
三菱　コルトプラスhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/utility/uti_01.html -- 2009-05-23 (土) 08:28:04
コルトはフィットと同程度だと思います。参考までに置いときます -- 2009-05-23 (土) 08:36:07
今日も新しい情報満載だ！エコカー減税もあるし本格的に検討してみよっと！ -- ぴこたん? 2009-05-28 (木) 21:25:17
エクストレイルの1700mm(正確には1742)とは床面部分の長さのこと。1948mmとはカーゴスペースそのものの奥行きのこと。背の高い人はその差の部分に何か詰める必要がある。 -- 2009-06-02 (火) 23:49:20
マツダアテンザスポーツがなぜ入ってないのかな。フルフラットで180cmはあるような。 -- ？？？? 2009-08-23 (日) 22:57:48
カングー -- 2009-09-08 (火) 17:28:56

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ツールボックス

車中泊に適した車 のバックアップ(No.116)

参考リンク †

評価基準 †

ワンボックス †

Aランク †

トヨタハイエース バン ◎ †

マツダ ボンゴバン ◎ †

Bランク †

トヨタ タウンエース バン ○ †

ミニバン †

Aランク †

トヨタ アルファード ハイブリッド ◎ †

トヨタ エスティマ ハイブリッド ◎ †

マツダ ボンゴ フレンディ ◎ †

ホンダ ステップワゴン ◎ †

日産 エルグランド ◎ †

日産バネット †

Bランク †

トヨタ アルファード ○ †

マツダ ビアンテ †

トヨタ ノアYYタイプ ○ †

トヨタVOXY TRANS-X ○ †

三菱 デリカ Ｄ：５ ○ †

Cランク †

ホンダ 新オデッセイ †

コンパクトミニバン、ミニミニバン †

Aランク †

ホンダ モビリオスパイク ◎ †

ホンダ S-MX ◎ †

Bランク †

トヨタ アイシス ○ †

トヨタ ファンカーゴ マイナーチェンジ前 ○ †

日産 ラフェスタ ○ †

トヨタ ラクティス ○ †

トヨタ ウィッシュ ○ †

Cランク †

トヨタ パッソ セッテ (ダイハツ名「ブーン ルミナス ラゲッジ」) △ †

ホンダ ストリーム △ †

日産 キューブ △ †

トヨタ bB △ †

トヨタ カローラ ルネッサ △ †

ホンダ フリード（5人乗りフレックス） × †

スバル エクシーガ †

マツダ プレマシー †

ワゴン †

Bランク †

ホンダ エアウェイブ ○ †

ホンダ パートナー ○ †

新アコード ツアラー なんか変な突起が。。。改悪 †

スバル レガシーワゴン ○ †

マツダ アテンザワゴン ○ †

トヨタ サクシード ○ †

日産 ウイングロード †

Cランク †

トヨタ プロボックス △ †

マークXジオ △ †

トヨタ カローラフィールダー △ †

RV・SUV †

Bランク †

日産 エクストレイル ○ †

Cランク †

スバル フォレスター †

トヨタ ハリアー †

コンパクトカー †

Bランク †

マツダ 旧デミオ ○ †

Cランク †

ホンダ フィット △ †

セダン †

アリオン △ トランクスルーになる †

プレミオ △ トランクスルーになる †

フィットアリア △ トランクスルーになる †

ギャランフォルティス △ トランクスルーになる †

ハイブリッド †

Bランク †

トヨタ 新型プリウス ２００９ ○ †

ホンダ 新インサイト △ †

車中泊に適した車のバックアップ(No.116)

トヨタハイエース　バン　◎　 †

マツダ　ボンゴバン　◎ †

トヨタ　タウンエース　バン　○ †

トヨタ　アルファード　ハイブリッド　◎ †

トヨタ　エスティマ　ハイブリッド　◎　 †

マツダ　ボンゴ　フレンディ　◎ †

ホンダ　ステップワゴン　　◎ †

日産　エルグランド　◎　 †

トヨタ　アルファード　○ †

マツダ　ビアンテ　 †

トヨタ　ノアYYタイプ　○ †

トヨタVOXY TRANS-X　○ †

三菱　デリカ　Ｄ：５　 ○ †

ホンダ　新オデッセイ　 †

ホンダ　モビリオスパイク　◎　 †

ホンダ　S-MX　◎ †

トヨタ　アイシス ○ †

トヨタ　ファンカーゴ　マイナーチェンジ前 ○ †

日産　ラフェスタ　○ †

トヨタ　ラクティス　○　 †

トヨタ　ウィッシュ　○　 †

トヨタパッソセッテ (ダイハツ名「ブーンルミナスラゲッジ」)　△ †

ホンダ　ストリーム　△ †

日産　キューブ　△ †

トヨタ　bB　△ †

トヨタ　カローラ　ルネッサ　△　 †

ホンダ　フリード（5人乗りフレックス）　×　 †

スバル　エクシーガ †

マツダ　プレマシー †

ホンダ　エアウェイブ　○　 †

ホンダ　パートナー　○ †

新アコード　ツアラー　なんか変な突起が。。。改悪 †

スバル　レガシーワゴン　○　 †

マツダ　アテンザワゴン　○　 †

トヨタ　サクシード　○ †

日産　ウイングロード †

トヨタ　プロボックス　△ †

マークXジオ　△　 †

トヨタ　カローラフィールダー　△ †

日産　エクストレイル　○　 †

スバル　フォレスター †

トヨタ　ハリアー †

マツダ　旧デミオ　○　 †

ホンダ　フィット　△　 †

アリオン　△　トランクスルーになる †

プレミオ　△　トランクスルーになる †

フィットアリア　△　トランクスルーになる †

ギャランフォルティス　△　トランクスルーになる †

トヨタ　新型プリウス　２００９　○ †

ホンダ　新インサイト　△ †

軽自動車　ワゴン †

スズキ　ワゴンR　○　 †

タント　△　 †

ダイハツ　ムーヴ　　△　 †

軽自動車　ワンボックス †

ホンダ　アクティ　◎ †

スズキ　エブリィ　◎　 †

ダイハツ　ハイゼットカーゴ　◎ †

スバル　サンバーバン　◎ †

スバル　ディアスワゴン　◎ †

ダイハツ　アトレーワゴン　△ †

ホンダ　バモス　△ †