洗車スレで参考になったレスまとめ のバックアップ(No.5)



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クチコミ †

548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/14(日) 23:18:50 ID:TvHCUeRK0 
ホイールの汚れ落としでいい方法ないですか？ 
しばらく放置していたらダストが固着してしまってorz 

553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/15(月) 00:03:29 ID:WuxxXB270 
>>548 
マジックリン 

 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/17(水) 09:58:23 ID:wN2LPoWw0 
>>612です。マジックリン緑でいいみたいです。 
ちょっと調べてきた。 
http://www.inter-p.jp/2006/10/post_2.html 
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1988/tyukuvsmajicrin.htm 
504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/26(金) 17:37:23 ID:0B+Oe34K0 
パワープラス ジョイ!(界面活性剤３７％） 
これって脱脂シャンプーとしては、完ぺキ！極上シャンプー（安いし） 

 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/26(金) 20:18:20 ID:95j260oC0 
ジョイは脱脂には良いけど、水垢はとれないぞ 
 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/08(月) 15:14:35 ID:MQ0jbHD20 
毎週のようにガラス繊維系（ｱｸｱｸﾘｽﾀﾙ）を施工して満足してたけど 
耐久性がほしくなってツヤエキに手を出してみる予定です。 
この場合、被膜を剥がす作業（コンパウンド）って必要でしょうか？ 

下地はそこそこできてるから 
洗車⇒脱脂（IPAでﾌｷﾌｷ）⇒ツヤエキ　の手順で考えてますが、 
他のｺｰﾃｨﾝｸﾞが乗ってると定着悪くなったりしますか？ 


 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/09(火) 17:37:40 ID:4Wwyprk/0 
>>203 

ガラス繊維系の上からでしたら脱脂シャンプーだけで、 
コンパウンドで下地取らなくても良く乗りますよ。 

850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/10(水) 22:32:20 ID:+09Aye8Z0 
クエン酸とかサンポールとか、理屈はともかくホントに試した奴っているのか...? 
 
855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/11(木) 10:07:36 ID:m3Z0dXh30 
>>850 
クエン酸は以外によく取れる。 
サンポールは恐ろしくてちょっと･･･ 

  858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/11(木) 13:11:31 ID:HQ7k4/yJ0 
>>850 
サンポールをホイールに使ってる人は結構いるようだが 
ボディはちょっと怖いな。 

  862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/11(木) 18:44:04 ID:2Z5VkW0a0 
＞＞850 
以前乗ってた初代オデに、樹液によるシミがいっぱいできてしまって、 
マジックリン（緑色のやつ）なら試したことがある。 
12年落ちで塗装が痛んでいたからかもしれないが、 
ボンネットに直掛けして拭いたら樹液の染みは面白いようにとれたが、 
プツプツプツプツ針で刺したような感じで下地が見えたかのようになった。 
（でも、錆びなかったから下地が見えたわけじゃないかも） 

乗り換える予定があったから試せたけど、大事な車にはやっちゃダメだぜい！ 

150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/04(木) 11:44:02 ID:EZjF9GFW0 
＞＞148 
スプレー系の鉄粉除去剤はあまり効果ないです。 
効果高い順にネンド＞＞＞スプレー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シャンプー 
ぐらいですね。 

ネンド使用時に潤滑剤としてスプレー使うと傷つきがかなり軽減されるので 
そういう使用方法ならオススメです。 

82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/01/30(土) 19:50:14 ID:dIjqo6d5O 
コーティングってどうやって落としたら良いですか？ 
リセットしたいです。 

83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/01/30(土) 19:58:53 ID:CJhCcWNl0 
＞＞82 
鏡面仕上げ用コンパウンドで磨け 


84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/01/30(土) 20:02:03 ID:dIjqo6d5O 
＞＞83 
シュアのスピリットで平気ですか？ コンパウンド買ったほうが良いですかね？ 


85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/01/30(土) 20:28:04 ID:OI4eCXFhP 
＞＞82 
ナノグラスクリーナーおすすめ 


86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/01/30(土) 20:29:33 ID:CJhCcWNl0 
＞＞84 
スピリットでいいと思うが、シリコンが入っているぞ
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/05(金) 11:16:46 ID:OVNsQOIv0 
何でコーティング前にシリコン入りのスピとか使っちゃダメなの？ 
コート材がうまく塗れないとか？ 


163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/05(金) 11:37:19 ID:5v5uYqty0 
シリコンは液体類を弾く


168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/05(金) 22:07:48 ID:LndSTZlm0 
＞＞161 
そうだな。あれじゃわからんな。 

ケイ素(英語でシリコン)を含む化合物には大きく分けて、 
ガラスなど無機化合物と、 
シリコーンレジン(=シリコーン樹脂)やシリコーンオイルなど有機化合物がある。 
これらは別物なので、シリコーン(有機)がわるさをする場面で無機を「勘定に入れない」
という解釈は本来は合理性がある。 
ガラスと油は別に考えて良い。 

ただ一部には、反応して部分的に無機結合を形成するハイブリッドなシリコーンもあって、
いわゆるガラス系コーティングは、たぶんこのタイプなのだと思う。 
無機性が十分に強ければシリコーンオイル等とは分けて考えて良いと思うが、
有機性が強いとそうも言えない。 

憶測でしかないが、自宅で簡単に施工できる様なものは処方設計の自由度や作業の容易さから、
有機性が強いのではないかと思う。 
だから例えばガラス繊維系はシリコーンっぽいという現象や理解が生まれ、シリコーンがわるさをす
る場面で嫌われることになる。 

勘定に入れない、というのは、二極論では正しいが、現実の製品ではそうでもない、みたいな感じか。 
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/09(火) 17:37:40 ID:4Wwyprk/0 
＞＞203 
ガラス繊維系の上からでしたら脱脂シャンプーだけで、 
コンパウンドで下地取らなくても良く乗りますよ。
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/26(金) 20:57:55 ID:JEr0t1Xi0 
来週、新車で車が納車されるのですが、 
ディーラーのコーティングは、高いので 
ここをみつけて、自分でやってみようと決心しました。 

ホームセンターでプレクサスとプリズムシールドが 
あったので両方買いました。 
初めての車なんで、洗車も初めてです。 
色は黒なんですが、洗車やコーティングに慣れた 
先輩達から、アドバイスや注意点をお願い致します。　　 

526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/26(金) 23:38:57 ID:wcxUFPRr0 
＞＞510 
①セルフのコイン洗車場で高水圧のシャンプー洗車 
②プリズムシールド＋ダイソーのマイクロファイバータオルで拭き上げ 
これを淡々とやるだけ。 

これ以外の、余計なワックスやらは一切使わない方がよい。 

高いガラスコーティングとかも結局素人がやってもうまく塗れないから全く意味がない。 
（もちろんプロにやってもらうなら推奨） 

月に２回とか旅行前に、プリシー洗車をこまめにやるのが一番確実で手軽。 

洗車機は絶対に使ってはいけない。 

プレクサスは捨てて良いと思う。

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/26(金) 23:58:19 ID:zjB9tr3k0 
＞＞526 
スポンジとかでこすらなくても汚れ落ちる？ 
プリシーをMFで拭き上げるときに汚れも取れてるのかな。 

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 00:02:45 ID:vi7mURiQ0 
＞＞530 
スポンジでこするのは絶対にやってはいけない！！ 
手荒いのシャンプー洗車はやってはいけない。 
必ず高水圧でやること。 
マイクロファイバーで拭き上げるときに汚れも落ちます。 
（MFタオルが黒くなる）
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 16:47:34 ID:NoIdIk0k0 
＞＞583 
>スポンジでこするのは絶対にやってはいけない！！ 
>手荒いのシャンプー洗車はやってはいけない。 

これから初めて洗車するのだけど、 
どうしてスポンジでシャンプー洗車はだめなん？ 
イメージとしては 
「車全体を水で洗う」 
↓ 
「バケツにシャンプー泡ためて、スポンジで車全体を 
　やさしくやさしく撫でる」 
↓ 
「車全体を水で流す」 
↓ 
「プリシーで締め」 
って感じなのだが 

554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 20:14:50 ID:zC00A3S/0 
水圧で十分飛ばせばスポンジの時点ではほとんど傷つかない 
拭き取り時が一番危険 

557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 20:47:45 ID:a9mLmewy0 
＞＞550 
ホースで水洗い→スポンジでシャンプー洗車 
の場合、 
ホースで水洗い、では泥とか小石とか車体についたまま。 
これをスポンジでこすると・・・？ 
ああ恐ろしい。 


表面の微細な小石を取るためにはコイン洗車場の高水圧がベストなんだよ。
563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 22:06:10 ID:ejAjAw9w0 
高水圧どれ買えば後悔しない？ 

564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 22:11:51 ID:ePJJEYrm0 
リョービ1410かケルヒャーの同等品 
566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 22:37:47 ID:ePJJEYrm0 
AJP-1410SPが延長ホースが付いててお得っつーか延長ホースがないと仕事にならない 

567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 22:40:38 ID:ZdSm3mkl0 
俺はケルヒャのジャパネットモデル買ったけど、めちゃ使い勝手はいい 
ただ、使うまでの準備が邪魔臭いw 

580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/28(日) 03:14:30 ID:iEO7lIhe0 
＞＞579 
コンクリの汚れはマジで落ちるよなｗｗｗ 
長年の雨で汚れた所とか信じられないぐらい綺麗になる。 

ただ車に使うと余計なところに水が入り込む可能性も 
あるので俺もホース+高性能なノズル良いと思うな。 
ストレートもかなり威力あるし、横拡散とかめっちゃ便利だしね。 
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/27(土) 22:42:10 ID:Xxpl7yzu0 
コンパウンドは確実にクリア層が劣化するからやめとけ
589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/28(日) 16:27:21 ID:f0E6jNyq0 
コンパウンドは多くて年2回までだな 
ま、状況次第なんだが
601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/28(日) 21:13:02 ID:O5ITVtQ10 
最小１０ミクロン（１００分の１ミリ）ぐらいまででしょ＞コンパウンド 
力入れると、クリア層はあっさり落ちて、塗装まで逝くよｗ 
１５年落ちのガンメタドイツ車で試したよ。

621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/02(火) 23:07:03 ID:eTN5qpDu0 
クリアー層ってせいぜい１０ミクロン程度しかない。 
最近の車なら、もっと薄い。 
クリアー層はまだまだと思って削っていたら、 
いつの間にか白っぽくなってきて、 
気がつけばプライマーまで削っていたということにも
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/03/07(日) 13:06:02 ID:2l7h3A2C0 
「よくコート剤の被膜の硬さを表現するのに「●Ｈ」と謳っている場合がありますが、 
非常に薄い膜ですから、塗装自体の硬度に依存してしまいます。 
例えば塗装自体が３Ｈだったとすると、どんなに固いコーティングをしても
表面硬度は３Ｈのままなのです。 
ＳＰ－１はガラス（シリカ）被膜を形成しますが、１ミクロン以上の被膜を形成させれば
当然９Ｈ以上になります。 
しかし被膜が薄いために表面硬度は塗装自体の硬さに依存してしまうのです。」 
ということらしいですよ。
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