下地処理 のバックアップソース(No.14)



【お知らせ】当サイトが本で紹介されました！『最新クルマサイトの歩き方 vol.1 (SAN-EI MOOK)』 



















 491+3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/12/28(土) 22:04:04.70 ID:pViy+9Gf0 (2/4) [PC]
 ちょっと質問なんですけど、太陽光の反射で
 見たくなくても見えてしまう、
 いわゆるサークル傷を消したくて超微粒子コンパウンド（3Mハード2L）で
 手磨きしてみたのですが
 それで軽く磨いても塗装面には特に変化が出ないのでもっと気合い入れて
 コンパウンドが乾いてくるまで円を描くようにゴシゴシ
 と磨いたらサークル傷が爆増しました。
 あれ？と思って他の場所で同じように気合い入れて
 横方向往復限定で磨いたら今度は横線傷が発生しました。
 
 これは、ここまでやってようやくクリア層が
 元のサークル傷くらいの深さに削れ始めたということですか？
 今日はここまででやめたのですが、今の状態から
 さらにコンパウンドが乾くくらいまで
 もっとゴシゴシやれば削られたクリアはさらに密に削られて、
 表面もだんだん整ってきて
 元のサークル傷の深さまで均されれば消える、
 という考えであってますかね？
 
 と同時に、手磨きだと塗装面への圧力を一定に保てないし、
 円の大きさも正確じゃない。
 ということは、ある程度までは消せたしてもそれと同時に
 新たなサークル傷が発生する、
 したがって完全に消すのは手磨きでは難しい。
 そういうイヤな予感が頭を過ぎっています。
 
 492+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/28(土) 22:11:17.26 ID:PRqG/P0O0 (1/2) [PC]
 >>491
 コンパウンドの番手が荒すぎるんじゃ無いの？
 
 494+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/28(土) 22:20:55.99 ID:/737whGF0 [PC]
 >>491
 あなたの車の色は？
 使ったスポンジは？
 2L使う前に前処理した？
 
 499+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/29(日) 00:56:28.32 ID:+oF81Zmu0 [PC]
 >>491
 まぁ、円を描いちゃったら、余計に傷が増えるよね
 横方向だけじゃなく、縦方向もね
 30センチ四方を縦横、力を均等にね
 2Lの前に1Lで線傷を消す、その後、コンパウンド傷を
 消す為に2L（またはダーク）で磨く、それでも気になる
 からインペリアルハンドグレーズの出番だ
 線傷が薄くなれば良いなって位に思おう
 そんな風に思えなくなったら、ポリッシャーの出番です
 ようこそ、研磨の深みへ…
 
 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/12/28(土) 22:21:29.86 ID:lsR6H/9x0 [PC]
 もれは　何がどうしても　塗装面にコンパウンドは使わない
 
 498+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/28(土) 22:54:38.17 ID:pViy+9Gf0 (4/4) [PC]
 >>494
 1.ダークブルー
 2.そこらに売ってるワックス・コーティング用スポンジ（なぜか線傷が入りがち）
 　新品MFを折りたたんだもの（傷は入りにくいけど元からある傷も消えない）
 3.マイペット洗車＋粘土（粘土の表面が茶色になるような汚れはありませんでした）
 
 だからMFを使って気合い入れました。
 >>496
 腕を蚊に食われて?く程度の圧力ですかね・・・気合い入れすぎでしょうか？
 
 500+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/29(日) 01:06:12.89 ID:8iSVRCN10 [PC]
 >>498
 1.その色だと手磨きの傷は目立つから
 元の傷が消えても磨き傷は残るよ。
 2.新品MFが傷付けてるかも。
 目立たない場所でコンパウンド無しで同じ力で
 　擦ってみて傷が入るかチェック。
 湿らした方が繊維の傷は入りにくいから
 　濡らして絞ったほうがいいかも。
 
 ホンダ車なら塗装が軟らかいからやさしく磨いてくださいね。
 
 
 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/29(日) 01:27:54.01 ID:ELts4+0N0 (1/4) [PC]
 >>499
 ワックスやコーティングを手磨きで決めるときは縦横掛けが良いのは知っていました。
 だけどコンパウンドはポリッシャーに倣って円を描いてみたんですよねｗ
 結果的には縦横だと新たな傷が入るのを確認したので円の方が良さそうなんですが・・・。
 
 >>500
 MFは同じのがたくさんあるので水分やコーティング剤拭き取りなどで使っていまして
 多少荒く使っても特に見た目の傷は増えなさそうなのをすでに確認してます。
 泡シャンプー時のスポンジの方が危ないくらいです。こちらは洗うたびに新たな傷発見でもうね・・・
 洗車場所は家の前なので水使いまくりで時間にも心にも余裕がありまして
 休み休みやれる実に良い環境でｽﾐﾏｾﾝ
 ポリッシャーはやりたいけど、逆に家の前だけあって隣近所には騒音になるだろうな・・
 BOSCHの14.4V電動ドライバーを使うときでも大工さん工事の音そのままなので・・・
 
 513+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/29(日) 16:05:40.57 ID:ELts4+0N0 (3/4) [PC]
 イイ感じの太陽が出ていたので超範囲限定で20cm四方に磨きを入れてみた。
 ようやく分かった。最初にハード2Lを使って全体的にモヤッと入る細かいサークル傷、
 こうなるまではある程度力を入れてもいいみたいだ。やっぱりこれは地ならしになってる。
 で、今度は力を入れずに撫でるようにキュキュッといかにも削ってる音を聞きながら
 しばらく磨くと、サークル傷がゴソッと落ちてかなりきれいな地肌になってる。
 太陽光の下でじっくり見ても傷がほとんどない。なるほど、こうやればいいのか！
 
 確認のためここできれいになった場所にもう一度力を掛けて磨くと
 当然だがまた細か～いサークル傷が入った。地均しの途中に戻ったってことだね。
 で、もう一度力を入れずに磨くとこのサークル傷も消えた。クリア塗膜も余分に消えた。
 
 さて結果は磨けた場所とそうでない場所の差がひどいｗ　
 あと深い？サークル傷を手磨きで消すのはたぶん無理。そこまで削ってられない。
 ポリッシャー使った方が絶対楽だね。隣近所の迷惑とかもう関係ねーわ。
 苦情来たら、てめえん家の車勝手に磨くぞコラって言ってやれば黙るだろう。


 343+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/19(木) 18:37:31.15 ID:IeCYKeiJ0 (1/2) [PC]
 ディーラーで働いててコーティング業者とよく話すけど
 どの薬剤も持って数ヶ月だし一番大事なのは下地がきれいな事
 
 コーティング何て水弾きがよくなる程度で車をピカピカに保ちたいなら
 月に１、２回洗車後にwaxやグラスター塗り込むのが最強だってさ
 ただ洗車は正しくやらないと汚れ落としと同時に傷つくりまくりだとさ
 
 378+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/22(日) 14:07:49.24 ID:uNmY3UEO0 [PC]
 >>343
 以前板金が主の整備屋の人と話したとき、
 店に売ってるので何が一番いいの？と質問したら車庫って返事がきたw
 どれも変わんないよ直ぐに剥がれるからと。
 長く持つものに高級車がやってる塗装を追加するものが有るけど塗料の調合が難しい。
 缶に数滴混ぜるレベルなので失敗しやすいのであまりやりたくないと言ってた。


 429+3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/12/25(水) 07:01:54.08 ID:kAG0k6/l0 (1/3) [PC]
 >>423の方とは違う人なんですが、ポリッシャーをどれを買うかすごく迷っているので
 どなたか相談に乗っていただけないでしょうか。
 
 用途はワックス、コーティングの塗りこみがメインでヘッドライトレンズの黄ばみの磨きと
 コンパウンドを使った塗装面の軽い磨きこみもやってみたいです。
 なのでできれば、１台で3つ全部できるようなオールマイティな物が欲しいです。
 環境は5馬力のエアコンプレッサーがあるので、電動でもエアでもどちらでも良いです。
 予算は上限で5万円です。
 技術的には素人で趣味ですが、良い物を使いたいのでプロの方も使うような本格的な物希望です。
 日本製を強く希望します。
 
 
 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/12/25(水) 17:53:19.19 ID:Gr3dnVgH0 (2/5) [PC]
 >>429
 http://item.rakuten.co.jp/sensya/382/
 
 
 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2013/12/26(木) 14:29:41.20 ID:33pB/yWVO [携帯]
 >>429
 予算5万で本格的、素人でも簡単ってならコンパクトツールG150N一択。
 
 それに塗装状態に合ったバフを複数枚と、
 小分け3Mコンパウンドを2～3種揃えても5万で釣りがくる。
 
 
 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/12/27(金) 00:34:56.07 ID:bjKwA0ot0 [PC]
 >>429
 5万も出せるなら、コンパクトツールのはどう？
 あ、勿論電動ね


 867+2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/06/16(日) 12:48:46.00 ID:A8eGy8g5P (1/2) [p2]
 初心者に教えてください
 シャンプーで落ちない汚れは、次何を使うのがデフォなんですか？
 
 
 871+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/06/16(日) 16:56:38.86 ID:Y9iJsrHH0 [PC]
 >>867
 コンパウンドで削り落とす
 
 
 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/06/16(日) 19:33:49.42 ID:D4KrNC4e0 [PC]
 >>867
 研磨剤の入ってないタイプの水アカ落しクリーナー(ワックス入りも可）おすすめ
 コンパウンドは初心者にはおすすめしない
 
 試してみる順番はだいたい、
 洗車シャンプー
 →（弱アルカリ）スポットクリーナー
 →（非研磨剤）水垢クリーナー
 →（研磨剤配合）水垢クリーナー
 →コンパウンド

 118 ：名無しさん ：2013/05/14(火) 15:36:58.74 ID:CJDDn+Kd0 (1/4) [PC]
 ゼウス施工した
 失敗した
 洗車傷や細かい傷は目立たなくなった
 だけどイポジ…
 水垢をきっちり取り除けば良かったわ
 くっきりと見える…
 高いだけあって艶はある
 だけど、下地準備が無ければ意味無し
 高い勉強代になったわ
 
 
 121 ：名無しさん ：2013/05/14(火) 19:51:24.43 ID:CJDDn+Kd0 (2/4) [PC]
 >>119
 だめ？
 通じると思ったんだけど
 また車庫行って車見てきた
 めを背けたくなるほど目立つわ…
 ボンネットだけでもコンバウンドやるかあ
 
 
 123 ：名無しさん ：2013/05/14(火) 19:53:54.71 ID:CJDDn+Kd0 (3/4) [PC]
 あーせっかく高いもん使って、時間もかけたのにこの仕上がりじゃ笑えねー
 下地作りがほんと大事だわ
 次に施工する人に言っとく
 迷わずコンバウンドを勧めるわ
 
 
 124 ：名無しさん ：2013/05/14(火) 19:56:26.57 ID:CJDDn+Kd0 (4/4) [PC]
 >>122
 いやだってよー
 最初にコンデショナーも使ったんだが見事な輝きを放ってよう
 ちゃんと確認せずに、施工してしまったんだわ
 ダメだ今度の休みにコンバウンドやるわ
 ボンネットだけやり直すわ

 711 名無しさんsage 2013/04/02(火) 21:01:22.56 ID:HWEtDS2i0
 >>710
 研磨剤を避けるならダーク用を選ぶのは常識かと。
 ワックスでもそうだよね。


 489 名無しさんsage 2013/03/26(火) 22:54:46.93 ID:Zx9u39tO0
 経験上、粘土・コンパウンドは素人にはハードル高い。
 
 確かに粘土でツルツルにはなるけど、スクラッチの多さにがっかりする事になる。
 
 コンパウンドに至っては更に施工が難しく、コーティングの下地作りにあたるような微細なポリッシュは
 プロでないとかなり厳しい。素人で可能なのは、大きな擦り傷を目立たなくさせるレベルの施工まで。


 97+1 ：名無しさん[↓] ：2013/03/02(土) 21:43:24.44 ID:BLla9YPF0 (1/4) [PC]
 FGCを施工したいんですが下地処理の手順として
 
 洗車
 ↓
 鉄粉除去
 ↓
 脱脂
 ↓
 コンパウンド
 
 このコンパウンドの後に脱脂は必要ですか？
 
 100 名無しさんsage 2013/03/02(土) 21:57:26.14 ID:m8vPLvCO0
 >>97
 本当は必要
 というか洗車→鉄粉除去→コンパウンド→脱脂　にすればいいのでは？
 
 102 ：名無しさん[↓] ：2013/03/02(土) 22:03:41.57 ID:BLla9YPF0 (3/4) [PC]
 >>100
 ＞というか洗車→鉄粉除去→コンパウンド→脱脂　にすればいいのでは？
 
 脱脂をせずにコンパウンドかけても問題ないんですかね?
 下地処理で調べたらコンパウンドの前に脱脂をしていたので。
 
 104 名無しさんsage 2013/03/02(土) 22:32:57.83 ID:m8vPLvCO0
 別に問題ないよ　油膜ごと削れるから
 それよりコンパウンド後に脱脂しないとコンパウンドが残っていたりしてまずい
 本当に丁寧にするなら
 洗車
 →鉄粉除去剤で鉄粉を小さくして取りやすくする
 →水をかけながら粘土
 →軽く洗車
 →コンパウンドをポリッシャーがけ
 →脱脂シャンプー
 →全体に水をかけて水をはじく部分（脂分が残っている）が無いか細かく確認
 →残っていたらシリコンオフで脱脂と水かけ確認繰り返し
 →水分を完全に取る
 →コーティング



 456+1 ：名無しさん：2011/02/28(月) 04:07:34.05 ID:Wz8p278NO (1/3) [携帯]
 カーショップに売ってる脱脂するオススメを教えて下さい。
 コーティングが取れてきたんで脱脂してあらたにコーティングを塗りたいです。
 
 
 462+1 ：名無しさん：2011/02/28(月) 10:28:29.42 ID:5vZwe07b0 (2/3) [PC]
 >>456
 その目的ならリンレイ水垢スポットクリーナー。
 カーショップよりもホムセンの方が安いことが多い。この前買った時は398円だった。
 
 部分的な脱脂のみの目的なら水抜き剤(IPA)が安くていいよ。
 もちろんボディ全体の脱脂にも使える。


 102 ：名無しさん：2010/12/23(木) 15:55:56 ID:V6P7RqNL0 [PC]
 よくジョイで脱脂っていうけど
 原液を何倍に薄めればいいの？
 
 
 103 ：名無しさん：2010/12/23(木) 16:56:51 ID:Y0oygdQa0 [PC]
 500mlに対して10滴くらい

 908+1 ：名無しさん：2010/12/17(金) 00:38:26 ID:7gxmTBHx0 (1/2) [PC]
 >>906
 ジョイなどの食器洗い用洗剤には食器の艶出し成分も含まれているからね
 昔、フロントガラスを中性洗剤で洗ったらエラい目にあったことがある
 
 
 909+1 ：名無しさん：2010/12/17(金) 00:52:22 ID:Na8Y4Laz0 [PC]
 >>908
 エライ目といいますと？
 
 
 910+1 ：名無しさん：2010/12/17(金) 01:02:30 ID:7gxmTBHx0 (2/2) [PC]
 >>909
 当時バカだった俺はフロントガラスの油膜を落とそうとして
 食器洗い洗剤なら油膜も落ちるんじゃね？って考えてタップリとガラス面に洗剤
 を垂らして磨いたんだけど
 シリコンみたいな何か判らない成分（虹色に反射してた）がびっしりと付着して
 かえって酷くなった

 820+2 ：名無しさん：2010/12/14(火) 22:11:45 ID:9EOStHl00 (1/2) [PC]
 >>775
 >脱脂を確実に
 
 シュアラスターのスピリットとかいうの使うつもりなんだけど、
 これで脱脂もOKですか？
 
 830+2 ：名無しさん：2010/12/15(水) 01:41:29 ID:wNI5Ge/m0 [PC]
 >>820
 スピリットは成分にシリコンオイルとあるからおそらく脱脂はできない
 シュアのサイトの動画では良くふき取らないとワックスの邪魔になります～って
 言うだけで脱脂はしてなかったけど
 面倒だがもっかいシャンプーするのが良いかもね、汚れは無いだろうからササッ
 とできるだろうし

  306 名前：名無しさん 投稿日：2010/06/04(金) 22:06:58 ID:VDIZVfvS0 
 ナイトホークブラックパールにねんど使ったら 
 傷だらけになりますた。 


  297 名前：名無しさん 投稿日：2010/06/04(金) 13:56:34 ID:kDHmcCcT0 
 脱脂といえば、シリコンオフに決まってるだろ！ 
 シャンプー洗車 
 ↓ 
 ねんど 
 ↓ 
 住友３Ｍスパコン５Ｌダーク 
 ↓ 
 シリコンオフ 
 ↓ 
 乾拭き 
 ↓ 
 シャンプー洗車 
 ↓ 
 それからやっとコーティングでＯＫ！ 

  89 名前：名無しさん 投稿日：2010/05/19(水) 16:12:53 ID:3ef+6+oG0 
 今度買う新車にツヤエキスパートを試してみたいと思うんだけど 
 いきなりシャンプー→本剤じゃまずいよね？ 
 
 脱脂とか必要な気がするけど、どんな順序をふめばいいの？ 
 
 
  90 名前：名無しさん 投稿日：2010/05/19(水) 16:20:19 ID:HmMP2ctY0 
 >>89 
 シリコンオフを吹きかけてクロスでふき取り 
 さらに、水洗いしてシリコンオフを流し落とす 
 
 
 
 
  91 名前：名無しさん 投稿日：2010/05/19(水) 16:24:34 ID:vr7K6rKC0 
 >>89 
 ちょっと面倒だけど、洗車後に細かい粒子のコンパウンドで 
 力要れずに磨いたらいいと思う。 
 磨くというより脱脂の意味で、シリコンオフはムラとか怖いしね。 
 
 鉄粉不安だったら洗車後に薬品系で落とす程度で十分じゃないかと・・・ 
 新車オメ。 
 
 
  92 名前：グラスガード信者 投稿日：2010/05/19(水) 16:33:30 ID:6HV+Po5
 10 
 >>89 
 普通にシャンプー後にウイルソンのガラスコンパウンドでいんじゃね？ 
 その後もう一度シャンプー洗車で良く拭いてツヤエキスパート施工。 
 

  786 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/25(日) 21:34:30 ID:0Ht+42+80 
 5％の重曹を水で溶かした重曹水をつくって、鍋などで１分ほど沸騰させて冷ましt
 てから 
 お好みの食器洗い用の中性洗剤を5～10％ほど加えたやつを容器に沢山作ってる 
 これでシャンプーすると、いい感じに汚れが取れてキラッと輝くような仕上がりに
 なるよ 
 
 
  787 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/25(日) 21:46:44 ID:j4Z/zkA00 
 ネタなのかマジなのか判別できん・・・ 
 
 
  788 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/25(日) 21:49:20 ID:09xw1vSP0 
 食器洗い用洗剤でもちゃんとすすぎをすれば、今のところ問題なく使えている。 
 
  796 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/26(月) 00:14:43 ID:DzBec0wy0 
 重曹は、コーティング落としっていうか、イオンデポジットの除去にはなる 
 http://car-coat.net/2009/06/post_314.html 
 
 ただし、濃い（５％以上）と乾いちゃったときに厄介そうだ 
 http://car-coat.net/2009/06/post_315.html 
 
 
  797 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/26(月) 01:52:13 ID:3+xdiWGB0 
 >>796 
 ふむふむ 
 イオンデポに効くのはいいな 
 水溶液はちゃんと濃度を測ってってか、目分量で混ぜるのは厳禁っぽいな 
 
 コーティング前の下地作りの仕上げによさそう 

 
  630 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/17(土) 08:56:46 ID:MeOFq4vA0 
 粘土を使わないで鉄粉取りたいのですが 
 鉄粉取りシャンプー等で何を使えばいいのですか？ 
 
 
 
  634 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/17(土) 13:21:49 ID:Qlwe7YVW0 
 >>630 
 鉄粉スポットクリーナー>鉄粉取りシャンプー>鉄粉取りワックスinシャンプー 
 http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/B-14.htm 
 http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/S-21.htm 
 http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/S-53.htm 
 
 単機能になればなるほど効果は高まるよ。 
 量販店で買えるモノで満足できなかったらショップ系通販クリーナーか 
 粘土クリーナーを使うしかないと思うよ。 
 
 
  635 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/17(土) 17:56:10 ID:90oru3QIO 
 粘土で擦っても楔型に刺さっている鉄粉が折れてしまい、一部(最下部)は取れずに
 残ってしまう、 
 というコメントがあったけど、鉄粉除去剤のHPだからイマイチ信用性には疑問ｗ 
 でも、理屈はなるほどな、とも思った。 
 確かに折れて粘土では届かない鉄粉の一部を取るのは薬剤でしかできないから。 
 ただ、粘土使った場合、鉄粉が折れるものかどうかわからないけど･･･ 

  391 名前：名無しさん 投稿日：2010/04/02(金) 17:42:01 ID:q9knKwqxO 
 イオンデポジットか？ 
 騙されたと思ってシュアのクリーナーインシャンプー使ってみ！キレート剤が溶か
 してくれてすっきり！ 
 それかJUMBO水垢とりシャンプー。※キレート剤入り 

  203 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/08(月) 15:14:35 ID:MQ0jbHD20 
 毎週のようにガラス繊維系（ｱｸｱｸﾘｽﾀﾙ）を施工して満足してたけど 
 耐久性がほしくなってツヤエキに手を出してみる予定です。 
 この場合、被膜を剥がす作業（コンパウンド）って必要でしょうか？ 
 
 下地はそこそこできてるから 
 洗車⇒脱脂（IPAでﾌｷﾌｷ）⇒ツヤエキ　の手順で考えてますが、 
 他のｺｰﾃｨﾝｸﾞが乗ってると定着悪くなったりしますか？ 
 
 
  210 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/09(火) 17:37:40 ID:4Wwyprk/0 
 >>203 
 
 ガラス繊維系の上からでしたら脱脂シャンプーだけで、 
 コンパウンドで下地取らなくても良く乗りますよ。 
 

 850 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/10(水) 22:32:20 ID:+09Aye8Z0 
 クエン酸とかサンポールとか、理屈はともかくホントに試した奴っているのか...? 
  
 855 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/11(木) 10:07:36 ID:m3Z0dXh30 
 >>850 
 クエン酸は以外によく取れる。 
 サンポールは恐ろしくてちょっと･･･ 
 
   858 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/11(木) 13:11:31 ID:HQ7k4/yJ0 
 >>850 
 サンポールをホイールに使ってる人は結構いるようだが 
 ボディはちょっと怖いな。 
 
   862 名前：名無しさん 投稿日：2010/03/11(木) 18:44:04 ID:2Z5VkW0a0 
 ＞＞850 
 以前乗ってた初代オデに、樹液によるシミがいっぱいできてしまって、 
 マジックリン（緑色のやつ）なら試したことがある。 
 12年落ちで塗装が痛んでいたからかもしれないが、 
 ボンネットに直掛けして拭いたら樹液の染みは面白いようにとれたが、 
 プツプツプツプツ針で刺したような感じで下地が見えたかのようになった。 
 （でも、錆びなかったから下地が見えたわけじゃないかも） 
 
 乗り換える予定があったから試せたけど、大事な車にはやっちゃダメだぜい！ 
 


 150 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/04(木) 11:44:02 ID:EZjF9GFW0 
 ＞＞148 
 スプレー系の鉄粉除去剤はあまり効果ないです。 
 効果高い順にネンド＞＞＞スプレー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シャンプー 
 ぐらいですね。 
 
 ネンド使用時に潤滑剤としてスプレー使うと傷つきがかなり軽減されるので 
 そういう使用方法ならオススメです。 
 

 82 名前：名無しさん 投稿日：2010/01/30(土) 19:50:14 ID:dIjqo6d5O 
 コーティングってどうやって落としたら良いですか？ 
 リセットしたいです。 
 
 83 名前：名無しさん 投稿日：2010/01/30(土) 19:58:53 ID:CJhCcWNl0 
 ＞＞82 
 鏡面仕上げ用コンパウンドで磨け 
 
 
 84 名前：名無しさん 投稿日：2010/01/30(土) 20:02:03 ID:dIjqo6d5O 
 ＞＞83 
 シュアのスピリットで平気ですか？ コンパウンド買ったほうが良いですかね？ 
 
 
 85 名前：名無しさん 投稿日：2010/01/30(土) 20:28:04 ID:OI4eCXFhP 
 ＞＞82 
 ナノグラスクリーナーおすすめ 
 
 
 86 名前：名無しさん 投稿日：2010/01/30(土) 20:29:33 ID:CJhCcWNl0 
 ＞＞84 
 スピリットでいいと思うが、シリコンが入っているぞ

 
 162 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/05(金) 11:16:46 ID:OVNsQOIv0 
 何でコーティング前にシリコン入りのスピとか使っちゃダメなの？ 
 コート材がうまく塗れないとか？ 
 
 
 163 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/05(金) 11:37:19 ID:5v5uYqty0 
 シリコンは液体類を弾く
 
 
 168 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/05(金) 22:07:48 ID:LndSTZlm0 
 ＞＞161 
 そうだな。あれじゃわからんな。 
 
 ケイ素(英語でシリコン)を含む化合物には大きく分けて、 
 ガラスなど無機化合物と、 
 シリコーンレジン(=シリコーン樹脂)やシリコーンオイルなど有機化合物がある。 
 これらは別物なので、シリコーン(有機)がわるさをする場面で無機を「勘定に入れない」
 という解釈は本来は合理性がある。 
 ガラスと油は別に考えて良い。 
 
 ただ一部には、反応して部分的に無機結合を形成するハイブリッドなシリコーンもあって、
 いわゆるガラス系コーティングは、たぶんこのタイプなのだと思う。 
 無機性が十分に強ければシリコーンオイル等とは分けて考えて良いと思うが、
 有機性が強いとそうも言えない。 
 
 憶測でしかないが、自宅で簡単に施工できる様なものは処方設計の
 自由度や作業の容易さから、
 有機性が強いのではないかと思う。 
 だから例えばガラス繊維系はシリコーンっぽいという現象や理解が生まれ、
 シリコーンがわるさをす
 る場面で嫌われることになる。 
 
 勘定に入れない、というのは、二極論では正しいが、
 現実の製品ではそうでもない、みたいな感じか。 

 210 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/09(火) 17:37:40 ID:4Wwyprk/0 
 ＞＞203 
 ガラス繊維系の上からでしたら脱脂シャンプーだけで、 
 コンパウンドで下地取らなくても良く乗りますよ。


 504 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/26(金) 17:37:23 ID:0B+Oe34K0 
 パワープラス ジョイ!(界面活性剤３７％） 
 これって脱脂シャンプーとしては、完ぺキ！極上シャンプー（安いし） 
 
  508 名前：名無しさん 投稿日：2010/02/26(金) 20:18:20 ID:95j260oC0 
 ジョイは脱脂には良いけど、水垢はとれないぞ 




 623 ：名無しさん：2011/03/03(木) 23:29:39.12 ID:bR1yA+B20 (2/2) [PC]
 まあ鉄粉取りシャンプーで洗って、残った鉄粉を粘土で取るってのが確実だけど
 ただ粘土は慎重にやらないと傷だらけになるからな
 あれは細めの紙やすりでこするのと同じ事だし、力入れるのは厳禁
 
 粘土は年に1回ぐらいで、普段はシャンプーで済ませてるな


 242+1 ：名無しさん：2011/02/22(火) 23:06:09.11 ID:fVA8WCOS0 [PC]
 今日初めてウインドウとホイールの掃除をしたら洗車にハマりました。
 次はボディに挑戦予定です。
 
 そこで先輩方に質問なのですが、過去スレ等も見た結果プリシー・ゼロ水・バリアスの
 中から選ぶ予定なのですが、
 いずれにしても下地処理は必要になりますよね？（バリアスは下地処理不要？）
 下地処理にオススメなシャンプー等を教えて下さい。
 
 ちなみに、２週間前に洗車機でコーティングしてます。
 色が濃いブルーなので、水垢や油膜が目立たない為、程度が分かりません。
 
 
 
 246+1 ：名無しさん：2011/02/23(水) 00:00:28.57 ID:XHbVkLsL0 [PC]
 >>242
 下地処理は難しいのよ。
 このスレでも人によって言うことが違う。
 普通に適当なシャンプーを使ってしっかり洗車して、
 ゼロ水を２日ごとに３回施工でＯＫだと思うけどね。
 
 素人がコンパウンドとか粘土とか使うのはやめといたほうがいいと思うけど。
 下地が気になるなら業者に金だして下地処理やってもらった方が良い。
 変な削り方したクリア層は元に戻すの無理だからね。